عبد الجبار الحرشي
بعد عدة سنوات من عدم اليقين، بدأ قطاع السيارات في الجزائر عملية إعادة تشغيل استراتيجية. ومع إعادة إطلاق الواردات وإطلاق المشاريع الصناعية المحلية، من المتوقع أن يشهد مشهد سوق السيارات الجزائري تحولاً عميقاً في عام 2025. وينبغي أن تهيمن العلامات التجارية الآسيوية، وخاصة الشركات المصنعة الصينية، إلى حد كبير على هذا السوق، مدفوعة باستثمارات ضخمة وآبار النفط. -استراتيجية منظمة
تعمل الجزائر منذ عام 2023 على إعادة بناء قطاع السيارات. والهدف هو تقليل الاعتماد على الواردات وتطوير صناعة محلية قادرة على تلبية الاحتياجات الوطنية مع استهداف التصدير. وبحسب وزارة الصناعة، فإن من بين حوالي ثلاثين طلبًا لإنشاء مصانع، يأتي 75% منها من المصنعين الآسيويين. وتؤكد هذه الديناميكية الاهتمام المتزايد للعلامات التجارية الآسيوية، وخاصة الصينية، بالسوق الجزائرية. ومن بين المشاريع الجاري تنفيذها، تظهر مصانع لعلامات تجارية كبرى مثل شيري، أو جاك، أو جيلي. تخطط هذه الشركات المصنعة لقدرات إنتاجية سنوية مقبولة تصل إلى 100000 مركبة. أصبح هذا الارتفاع في القوة ممكنًا بفضل البنية التحتية التي تفضلها الحكومة الجزائرية والجاذبية المتزايدة للسوق المحلية.
